Navigace [Přeskočit navigaci]
Text prezentace [Přeskočit Text prezentace]


K závodění mě přivedl tatínek. Oproti ostatním to bylo relativně pozdě. V roce 2001 jsme se byli podívat na závodech bugin v Rapotíně, které se mi moc líbily. Neustále jsem přemlouval tátu, aby mi koupil buginu. Jednoho večera přijel táta z Brna pozdě večer a za autem měl zapojený vozík. Nevěděl sem co v něm je, protože byl zakrytý plachtou. Když táta plachtu oddělal spatřil jsem buginu. Byl sem hrozně šťastný, že mi ji táta koupil. V roce 2002 jsme s ní odjeli pár závodů, přestavěli na jiný motor, ale podvozek už nestačil a tak jsme dívali po něčem lepším, po bugině s řazením. Následující závody jsem již měl starší buginu se řazením a dařilo se mi. V Čestětíně, na nové trati jsem už dokázal zvítězit. V této sezóně sem byl nakonec celkově sedmý. Na sezónu 2003 mě a bráchovi mohelnická firma LUKSPEED postavila nové stroje s motorem značky MZ. S tímto strojem jsem se stal vicemistrem ČR v autocrossu divize 3 do 125 ccm. S tímto strojem sem také "hodil boudu" v Borovanech. Ve sto kilometrové rychlosti jsem udělal asi sedm salt a skončil jsem v nemocnici. Naštěstí sem měl jenom naraženou páteř. Na rok 2004 jsem přestoupil do třídy 250 ccm. Zde jsem vyhrál patnáctkrát z osmnácti startů a se stal celkovým vítězem Poháru sponzorů i mistrem ČR. Auta kubatury 250 ccm jsou již velmi silná a na tratích jsem dosahoval časy srovnatelné se čtyřkolkama o obsahu 600 ccm. Proto jsme se rozhodli v sezóně 2005 přestoupit do kubatury junior buggy. Po prvním svezení jsem věděl, že to nebude problém, neboť stroj se mnohem snáze ovládá, než "zadokolka" dvěstěpadesátka. Myslím, že jsem udělal dobře, že jsem odjezdil sezónu s tímto vozem, protože teď se mi mnohem řídí juniorka. Ve třídě junior buggy jsem zatím odjel šest závodů na starším voze s motorem Kawasaki, z toho čtyři MČR a dva ME. Ze začátku se mi sice dařilo zajíždět slušné časy v treningu, ale nedařilo se mi dojíždět kvůli kolizím závody. Konečně se mi povedlo dojet do cíle až v šestém závodě na ME v Přerově. Ačkoliv jsem na této trati nikdy nezávodil, nakonec jsem si dokázal vybojovat stříbrný věnec. Na autocrossu se mi líbí kluzká trať, když se po ní řítím ve smyku. Po autocrossu bych chtěl jezdit F1 nebo rally. Vím, že to jsou hodně vysoké cíle, a že to bude záležet zejména na finančních možnostech. Těším se na příští rok, kdy bych měl mít novou buginu od firmy LUKSPEED motorem Yamaha, od které si slibuji větší spolehlivost a ještě lepší jízdní vlastnosti a chtěl bych pravidelně útočit na přední příčky. Chtěl bych také velmi poděkovat celému týmu a sponzorům, firmám AKTOS OKNA s.r.o, MT TAPES s.r.o., KASKA BROKER a.s., EXPOSALE s.r.o., ROTO, TOYOTA industrial equipment, Stavební firma Doleček, bez kterých by mé závodění nebylo možné a v neposlední řadě také teamu LUKSPEED za rychlý servis buginy, když se mi ji podaří rozbít.


K závodění jsem se dostal společně se starším bratrem Karlem. V roce 2001 jsme se byli podívat na závodech bugin v
Rapotíně. Mně se buginy moc líbily. Neustále jsem přemlouval tátu, aby mi koupil buginu. Jednoho večera přijel táta z Brna pozdě večer a za autem měl zapojený vozík. Nevěděl sem co v něm je, protože byl zakrytý plachtou. Když táta plachtu oddělal spatřil jsem buginu. Byl sem hrozně šťastný, že mi ji táta koupil. Hned druhý den jsme šli buginu vyzkoušet. Bugina byla s variátorem, takže jsem se mohl plně věnovat řízení. Pořád jsme s bráchou jezdili po louce. V roce 2002 jsme začali závodit. Bratr jezdil sobotní mistrovství ČR a já nedělní závod- Pohár sponzorů. První závod se jel v Nové Pace. Protože byla bugina moc pomalá, přestavěli jsme ji na nový motor Aprilia. Podvozek však nestačil. Na sezónu 2003 jsme nechali postavit od firmy LUKSPEED z Mohelnice nové stroje s motory značky MZ. S tímto strojem jsem byl celkově třetí v MČR v autocrossu divize 3 do 125 ccm. Na rok 2004 jsem se moc těšil, a byl to pro mě skvělý rok. I přes to, že jsme nedisponovali nejsilnějším motorem, dokázal jsem zúročit zkušenosti z předchozí sezóny a stal jsem se pro rok 2004 mistrem ČR ve třídě do 125 ccm. Celkem logicky jsem postoupil v sezóně 2005 do silnějších dvěstěpadesátek. No a příští rok se už chystám za bráchou do juniorek. Vím, že to nebude lehké, ale moc se těším. Chtěl bych také velmi poděkovat celému týmu a sponzorům, zejména firmám AKTOS OKNA s.r.o, MT TAPES s.r.o. a také našemu dvornímu dodavateli špičkové techniky, firmě LUKSPEED z Mohelnice.

Navigace prezentace [Na pořátek prezentace]